歐洲一項(xiàng)新的研究表明認為，空氣污染不僅會(huì)傷害人們的肺服務好，而且對(duì)大腦也有損傷。

據(jù)德國(guó)和瑞士聯(lián)合組織的一項(xiàng)調(diào)查，研究者發(fā)現(xiàn)共謀發展，長(zhǎng)期生活在中度空氣污染環(huán)境下的人們學習，大腦可能會(huì)受到損傷，從而影響他們的認(rèn)知功能聽得懂。

“我們的研究證明了空氣污染首先會(huì)傷害到人們的肺應用優勢，同時(shí)，可能會(huì)造成壓力釋放和體液調(diào)節(jié)失衡的狀況全方位，從而導(dǎo)致認(rèn)知困難產(chǎn)生高效節能。"萊布尼斯環(huán)境醫(yī)學(xué)院的博士Mohammad Vossoughi稱。

這項(xiàng)研究提出了環(huán)境污染如何對(duì)大腦進(jìn)行直接影響的問題深刻認識，Vossoughi也在對(duì)此進(jìn)行進(jìn)一步的研究核心技術。他初步認(rèn)為應用提升，由于汽車尾氣排放造成的污染物和懸浮顆粒主動性，通過人們的呼吸系統(tǒng)對(duì)中央神經(jīng)系統(tǒng)造成了影響。

研究者通過834個(gè)德國(guó)女性被試的數(shù)據(jù)得出該結(jié)論發展的關鍵，他們對(duì)被試的肺功能損傷和認(rèn)知減退進(jìn)行了相關(guān)性研究道路。

此外，貝斯以色列女執(zhí)事醫(yī)療中心與波士頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院的研究真諦所在，也有相似的結(jié)論對外開放。據(jù)該組織報(bào)告，其檢查了弗雷明漢心臟研究900多名病人的記錄深入交流研討。波士頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院的Sudha Seshadri表示：“自從我們了解到靜態(tài)中風(fēng)(又被稱為腔隙性腦梗死)會(huì)增加全身中風(fēng)資料、癡呆、行走困難和抑郁等的風(fēng)險(xiǎn)后關註度，我們就將目光放到了空氣污染上橫向協同。我們現(xiàn)在打算研究更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)空氣污染對(duì)人體的影響，包括它對(duì)更為敏感的核磁共振手段的影響敢於挑戰、隨著時(shí)間流逝對(duì)腦萎縮的影響以及其他包括中風(fēng)和癡呆在內(nèi)的影響不斷創新。"

研究人員特別感興趣的是參與者的居住地距離主要交通線的距離以及衛(wèi)星照片上所顯示的空氣中的PM2.5數(shù)據(jù)。研究人員會(huì)將這些數(shù)據(jù)與參與者的醫(yī)療記錄進(jìn)行對(duì)比提供了遵循，包括參與者中風(fēng)的發(fā)病率參與水平。

汽車尾氣，毫無疑問是造成空氣污染的主要“殺手"服務效率。據(jù)麻省理工的調(diào)查估算明確相關要求，由于汽車尾氣排放，每年造成了53000個(gè)美國(guó)人的死亡統籌發展，而每年的交通事故死亡人數(shù)為33000人深化涉外，尤其可見，尾氣排放比交通事故造成的傷亡還多。

同時(shí)服務延伸，多倫多大學(xué)研究表明共創輝煌，90%的污染要由25%在路上行駛的汽車負(fù)責(zé)。這如何理解進一步？提出該報(bào)告的作者Greg Evans認(rèn)為大部分，這主要是拜那些駕駛習(xí)慣極其糟糕的人所賜：“急加速、急剎車實際需求、超齡汽車解決方案、不注重汽車保養(yǎng)……這些因素都會(huì)對(duì)空氣污染造成很壞的影響。"